
Das Schweizer Profi-Team BMC Racing Team ist mit Weltmeister Cadel Evans an der diesjährigenTour de France zum ersten Mal mit impec am Start. Damit ist ein Traum wahr geworden: Das perfekteRennvelo ist Realität. Zum ersten Mal wurden Carbonrohre auf einem eigens dafür entwickelten und patentierten Roboter auf Mass und Form gewoben. Konstante und höchste Präzision ist daher garantiert, menschliche Toleranzen ausgeschlossen.
Eine neue Ära im Rahmenbau Bis heute kamen in der Rennveloherstellung mit Kunstharz vorimprägnierte Carbonmatten zumEinsatz. Jeder Rahmen wurde aus hunderten solcher Carbonmatten hauptsächlich in Fernost von Hand zusammengeklebt.
BMC, unter der Führung von Andy Rihs, hat nun im schweizerischen Grenchen nach mehreren Jahren der Forschung eine neue Fabrik errichtet, in der die Rahmen für das neue Flagschiff hergestellt werden. BMC setzt damit einen neuen Benchmark in der weltweiten Veloindustrie. Vorsprung von rund drei Jahren Für alle Stufen des Herstellungsprozesses eines impec-Rahmens wurden neue Fertigungsverfahren und Technologien entwickelt und patentiert. Die herausragende Neuerung ist die Möglichkeit,
Carbonrohre automatisiert und lastenspezifisch herzustellen. BMC nennt diese Technologie Load Specific Weave (LSW). Die Rohre können individuell auf die Bedürfnisse jeder einzelnen Rahmenpartie maschinell gewoben werden. Vollgepackt mit Schweizer Innovation
Das neue Herstellungsverfahren ist nicht die einzige bahnbrechende Neuerung. Die Rohre werden durch neu entwickelte Shells zu einem hochstabilen Rahmen verbunden. Shells sind Halbschalen, bestehend aus ultraleichtem und hochfestem Verbundwerkstoff. Die zu einem hohen Anteil aus Carbonfasern hergestellten Shells halten bei geringerem Gewicht höchsten Belastungen stand.
Gleichzeitig sind sie ein wichtiges Designelement. Durch das Shell Node Concept (SNC) hebt sich impec auch visuell von jedem anderen Rennrad ab.
Für höchste Ansprüche entwickelt Weltmeister Cadel Evans vom BMC Racing Team fährt das Rad an der diesjährigen Tour de France nach monatelangen Testfahrten zum ersten Mal in einem Ernsteinsatz. Er ist von der Performance begeistert: «Noch nie in meiner Karriere konnte ich ein besseres Gefühl für ein Bike entwickeln, als für dieses Meisterwerk». Ab Herbst 2010 werden die ersten impec für Endkunden erhältlich sein.
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